Автомобильный прицеп МЗСА 817702.022 (2.45x1.51)

Лизинг, кредит до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз.

Высота кузова, мм: 500
Высота каркаса (тента), мм: 300
есть другие варианты размеров, уточняйте у специалиста по телефону

В подарок вы получите:
+ тент с каркасом
+ компрессор автомобильный
+ ремень крепления груза с фиксатором 3м, 200 кг

Размер кузова легкового прицепа 2,5 х 1,29 метра, борта оцинкованные высотой 310 мм из металла 0,7 мм. Внутренние размеры кузова автоприцепа 2440 х 1230 мм. На полу влагостойкая бакелитовая фанера толщиной 6,5 мм. Открывается задний и передний борт. Рама сварная из профиля 60 х 40 мм окрашенная, ступица ВАЗ-2108, амортизаторы ВАЗ 2101, комплектуется 4-х листовой рессорой Alko.

Преимущества бакелизированной фанеры (дно прицепа)
Бакелит, который лежит в основе технологии изготовления бакелизированной фанеры, является твердым по структуре смолистым веществом. Его внешние характеристики сходны с характеристиками слоновой кости, эбонита или янтаря, однако технические свойства гораздо выше.

Чтобы предотвратить разбухание плит, их торцовые зоны обрабатываются при помощи специального бакелитового лака или эмали. Нижний слой фанерного дна, обработан бесцветным смоляным составом, осуществляя дополнительную влагоустойчивость и защищая материал от внешних атмосфер.

Фанера бакелизированная ФБС относится к разряду самых дорогостоящих и качественных материалов, получаемых в результате погружения древесного шпона в бакелитовый смоляной состав. В данном случае осуществляется полное погружение. В результате такой технологии изготовления внутренние и внешние прослойки тонкого шпона полноценно пропитываются, поэтому получаемый на выходе лист приобретает повышенные прочностные показатели, а также высокий уровень устойчивости к воздействию влажности и огня. Материал износостоек и практически не уязвим перед грибками и плесенью.

Применение материала распространяется на: судостроение, в частности, изготовление корабельных палуб; автомобилестроительную промышленность (обустройство пола в крупных транспортных средствах таких, как троллейбусы и автобусы, а также отдельные части кузова в определенных марках авто); строительство самолетов.

Плотность бакелизированной фанеры 1200 кг/м3.

Почему стоит купить именно у нас:
+ Гарантия качества товара – Товар сертифицирован, прошел необходимую предпродажную подготовку, официальная гарантия
+ Прямая поставка – с завода-изготовителя либо дистрибьютора, опыт работы 10 лет
+ Консультация – наши профессиональные консультанты помогут вам сделать выбор исходя из ваших потребностей и бюджета
+ Доставка по всей Беларуси
+ Рассрочка, льготный кредит без взносов, оплата частями (оформляем по телефону)
+ Сервис – официальная сервисная поддержка и выездной сервис
+ Подарки и Акции – сделают вашу покупку более приятной и незабываемой
+ Экономия – доступные и выгодные цены, скидки, нашли дешевле - сделаем скидку

Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз.

Прицеп для лодок и катеров.
Полная масса: 750 кг.
Грузоподъёмность: 554 кг.
Габаритные размеры: 5476×1965×1163 мм.
Предельная длина судна: 4750 мм.

Прицепы для лодок МЗСА 81771E.101 предназначены для транспортировки гидроциклов, пластиковых и алюминиевых лодок, каяков и байдарок, и легких катеров небольших размеров. При погрузке на прицеп водная техника располагается на особых ложементах, которые препятствуют повреждению корпуса при транспортировке гидроцикла или лодки.

В последнее время большую популярность приобретают лодки ПВХ. Мы знаем, что они разборные и, в принципе, их можно перевозить в багажнике автомобиля, но это не совсем удобно. Перевозка надувной лодки на прицепе МЗСА 81771E.101 позволяет сэкономить время на сборку лодки, а также освободить багажник под нужные для путешествия вещи и провизию, что делает поездку на водоем более комфортной.

Преимуществ МЗСА 81771E.101
Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.

Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.

Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.

Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.

Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.

Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать располож ение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).

Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.

В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием

Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз.

В подарок вы получите лебедку и кронштейн для прицепа

Прицеп для лодок и катеров.
Полная масса: 750 кг.
Грузоподъёмность: 563 кг.
Габаритные размеры: 4976×1965×1163 мм.
Предельная длина судна: 4300 мм.

Прицепы для лодок МЗСА 81771D.101 предназначены для транспортировки гидроциклов, пластиковых и алюминиевых лодок, каяков и байдарок, и легких катеров небольших размеров. При погрузке на прицеп водная техника располагается на особых ложементах, которые препятствуют повреждению корпуса при транспортировке гидроцикла или лодки.

В последнее время большую популярность приобретают лодки ПВХ. Мы знаем, что они разборные и, в принципе, их можно перевозить в багажнике автомобиля, но это не совсем удобно. Перевозка надувной лодки на прицепе МЗСА 81771D.101 позволяет сэкономить время на сборку лодки, а также освободить багажник под нужные для путешествия вещи и провизию, что делает поездку на водоем более комфортной.

Преимуществ МЗСА 81771D.101
Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.

Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.

Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.

Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.

Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.

Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.

Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).

Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух.

В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (750 кг), страховочные цепи (2 шт.), съёмная подставка дышла (1 шт.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.).

Рассрочка без переплат до года
Лизинг, кредит до 60 месяцев!

- Кредит (до 5 лет) 60 дней - 0%
- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Обзор тут https://youtu.be/D_yb9WCTuDQ

В подарок:
+ комплект электропроводки для подключения заднего фонаря
+ ремень стяжной


Автомобильный прицеп СТАРТ A3015 с кузовом 2,93х1,5 метра - универсальный прицеп с увеличенной длиной кузова 2930 мм и шириной 1500 мм для перевозки снегоходов или буранов, больших квадроциклов, строительных материалов, бытовых и сыпучих грузов, 2-х или 3-х мотоциклов, садовой техники, а так же он отлично подойдёт для поездок на рыбалку, отдыха на природе и путешествий.
Цена указана на эконом комплектацию.

Базовая комплектация прицепов TAVIALS одна из самых богатых в сегменте прицепов общего назначения. В базовую стоимость автоприцепа Старт 3015 уже включены:
Самосвальный кузов с удобным фиксатором и стопором;
Место крепления вилки (штекера);
Регулируемое по высоте в 4 положениях замковое устройство;
Дополнительные боковые контурные светодиодные фонари в резиновом корпусе;
2 противооткатных упора, из-за отсутствия которых гибдд часто задаёт вопросы;
4 боковых подножки для удобства подъёма/спуска и погрузки/выгрузки;
4 такелажные кольца внутри кузова и 4 такелажных крюка на раме для фиксации грузов любой геометрии и размера;
Стальные ручки на дышле и фартуке прицепа для удобного перемещения;
Резиновые брызговики и рамка под номерной знак.

Помимо обширной базовой комплектации, прицеп Старт 3015 обладает и другими функциональными и конструктивными преимуществами:
Полностью оцинкованные методом горячего цинкования кузов (рама), борта и дышло значительно продлевают срок службы прицепа и сохраняют эстетический внешний вид;
5-ти листовая рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа, рессоры, рассчитаны на нагрузку до 900 кг., так же есть возможность увеличить количество листов до 9-ти;
Оригинальное крепление дуг для тента, возможность смещения средних дуг вперед или назад для удобства доступа к грузу;
Увеличение или уменьшение погрузочной высоты прицепа при изменении положения рессор, т.е. рессоры можно устанавливать и под ось и над осью;
Для перевозки негабаритных грузов предусмотрены откидывающиеся и легко съемные передний и задний борта, усиленные влагостойкой фанерой 9мм;
Борта выполнены из оцинкованного стального листа 1,2 мм с дополнительной штамповкой рёбер жёсткости;
Конструкция прицепа позволяет быстро наращивать борта в 2-3 уровня;
Универсальная, защищенная от повреждений гофрированной трубкой электропроводка с байонетным (более герметичным) соединением задних фонарей;
Опционально, возможно установить удлинитель дышла, для перевозки 6 метрового пиломатериала или металлопроката;
Несколько видов параболических и классических тентов;
Все заклёпки на прицепе из нержавейки!
Тент и дуги не входят в базовую комплектацию

В стоимость базовой комплектации входит:
оцинкованный кузов и дышло длиной 1180 мм от переднего борта;
самосвальная система;
откидные и быстросъемные передний и задний борта;
регулируемая пяти листовая рессорная подвеска с возможностью добавления листов;
колеса R13;
регулируемое по высоте замковое устройство;
дополнительные боковые светодиодные огни в резиновом корпусе;
2 противооткатных упора;
4 подножки;
страховочные тросики на бортах;
4 такелажные кольца;
4 такелажных крюка;
дополнительная подсветка номерного знака;
ручки для перемещения прицепа;
брызговики;
светотехника с байонетными разъемами;
пластиковая рамка номера;
полы из влагостойкой фанеры толщиной 9 мм;
задние страховочные упоры;
заглушки бортов;
противотуманный фонарь;
возможность установки фонаря заднего хода;
подставка под дышло;
крепление подкатного колеса с двух сторон;
страховочные цепи с карабинами.

Есть вариант комплектации с тентом и каркасом + подкатным колесом.

Звоните или пишите, и мы подберем то, что вам точно понравится.

Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз.

В комплект не входит тент и дуги. Тент и дуги за отдельную плату (уточняйте у специалиста)

Самосвал.
Борта оцинкованные 1 мм.
Размеры платформы (ДxГ): 2200x1300 мм.
Удлинитель дышла, рессора Al-Ko.

Одноосный самосвальный бортовой прицеп с удлинителем дышла. Предназначен для перевозки грузов общего назначения, мототехники, снегоходов, квадроциклов.

Преимущества прицепа Викинг 1322
Ось сварная в сборе со ступицей. Ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.

Оцинкованное V-образное стальное сварное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки.

Задний и передний борт открываются вровень с полом прицепа. Борта выполнены из оцинкованного стального листа толщиной 1 мм с усилением ребром жёсткости.

Самосвальный механизм позволяет с легкостью проводить погрузку/разгрузку техники и сыпучих материалов

Оцинкованная стальная сварная рама придает максимальную жесткость и прочность всей конструкции прицепа. Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления, или краски.

Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.

Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной влагостойкой фанеры с сетчатым противоскользящим покрытием.

Удлинитель дышла в комплекте.

Рессора AL-KO 4-листовая.

Преимущества прицепов Викинг
В производстве прицепов для легковых автомобилей используются узлы и детали от серийно выпускаемых автомобилей (ВАЗ, ВИС, Москвич, Газ и др).

Платформа изготавливается из водостойкой ламинированной фанеры с сеткой, что позволяет исключить скольжение грузов и обеспечивает устойчивость к истиранию в процессе эксплуатации.

Комплектующие используются известных зарубежных изготовителей: защелки дышла (Швеция), сцепные головки (Германия), светотехника (Fristom, Польша).

Борта прицепа выполняются из оцинкованной стали с применением гибки особым образом, что придает борту дополнительную жесткость и уменьшает вес.

Рамы прицепов покрываются горячим цинком в промышленных условиях. Это обеспечивает раме устойчивость к коррозии металла.

Тенты прицепов длиной более 2,5 метров имеют аэродинамический скос.

Дополнительные характеристики
Разрешенная максимальная масса, кг: 750
Масса без нагрузки, кг: 195
Грузоподъемность, кг: 555
Рама труба 60х40х2
Дышло труба 60х40х2
Тяга труба 60х40х3

Почему стоит купить именно у нас:
+ Гарантия качества товара – Товар сертифицирован, прошел необходимую предпродажную подготовку, официальная гарантия
+ Прямая поставка – с завода-изготовителя либо дистрибьютора, опыт работы 10 лет
+ Консультация – наши профессиональные консультанты помогут вам сделать выбор исходя из ваших потребностей и бюджета
+ Доставка по всей Беларуси
+ Рассрочка, льготный кредит без взносов, оплата частями (оформляем по телефону)
+ Сервис – официальная сервисная поддержка и выездной сервис
+ Подарки и Акции – сделают вашу покупку более приятной и незабываемой
+ Экономия – доступные и выгодные цены, скидки, нашли дешевле - сделаем скидку

Лизинг, кредит до 60 месяцев!

- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку

Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом и самовывоз.

Высота кузова, мм: 500
Высота каркаса (тента), мм: 300
есть другие варианты размеров, уточняйте у специалиста по телефону

В подарок вы получите:
+ тент с каркасом
+ компрессор автомобильный
+ ремень крепления груза с фиксатором 3 м, 200 кг

Размер кузова 2,0х1,3 метра, высота борта 0,31 м, толщина бортов 0,7 мм. Рама окрашенная 60х40х2, дно - влагостойкая (бакелизированная) фанера, комплектуется 4-х листовой рессорой Alko, ступица ВАЗ-2108, амортизаторы ВАЗ-2101, борта оцинкованные, для легковых автомобилей, с треугольным съемным дышлом.

Прочные рессоры позволяют преодолевать любые ухабы на дороге без ущерба для груза. В комплект прицепа входит непромокаемый тент из ПВХ высотой 30 см от борта.

Прицеп оборудован стандартным набором световых приборов, это комбинированные фонари, поворотники, стоп-сигнал, светоотражающий треугольник. Светотехника польской фирмы Fristom. На полу влагостойкая фанера толщиной 7 мм, ламинированная и многослойная, покрытие противоскользящее.

Преимущества бакелизированной фанеры (дно прицепа)
Бакелит, который лежит в основе технологии изготовления бакелизированной фанеры, является твердым по структуре смолистым веществом. Его внешние характеристики сходны с характеристиками слоновой кости, эбонита или янтаря, однако технические свойства гораздо выше.

Чтобы предотвратить разбухание плит, их торцовые зоны обрабатываются при помощи специального бакелитового лака или эмали. Нижний слой фанерного дна, обработан бесцветным смоляным составом, осуществляя дополнительную влагоустойчивость и защищая материал от внешних атмосфер.

Фанера бакелизированная ФБС относится к разряду самых дорогостоящих и качественных материалов, получаемых в результате погружения древесного шпона в бакелитовый смоляной состав. В данном случае осуществляется полное погружение. В результате такой технологии изготовления внутренние и внешние прослойки тонкого шпона полноценно пропитываются, поэтому получаемый на выходе лист приобретает повышенные прочностные показатели, а также высокий уровень устойчивости к воздействию влажности и огня. Материал износостоек и практически не уязвим перед грибками и плесенью.

Применение материала распространяется на: судостроение, в частности, изготовление корабельных палуб; автомобилестроительную промышленность (обустройство пола в крупных транспортных средствах таких, как троллейбусы и автобусы, а также отдельные части кузова в определенных марках авто); строительство самолетов.

Плотность бакелизированной фанеры 1200 кг/м3.

Почему стоит купить именно у нас:
+ Гарантия качества товара – Товар сертифицирован, прошел необходимую предпродажную подготовку, официальная гарантия
+ Прямая поставка – с завода-изготовителя либо дистрибьютора, опыт работы 10 лет
+ Консультация – наши профессиональные консультанты помогут вам сделать выбор исходя из ваших потребностей и бюджета
+ Доставка по всей Беларуси
+ Рассрочка на большинство товаров, льготный кредит без взносов, оплата частями (оформляем по телефону)
+ Сервис – официальная сервисная поддержка и выездной сервис
+ Подарки и Акции – сделают вашу покупку более приятной и незабываемой
+ Экономия – доступные и выгодные цены, скидки, нашли дешевле - сделаем скидку